Begini Cara Menuju Museum Purbakala Sangiran dengan Trans Jateng Solo-Sumberlawang

Trans Jateng Solo-Sumberlawang berhenti di Halte Terminal Sangiran

Trans Jateng merupakan moda transportasi aglomerasi perkotaan yang beroperasi di wilayah Jawa Tengah.

Saat ini, ada 6 rute aktif Trans Jateng yang beroperasi di 4 wilayah aglomerasi Jawa Tengah. Tiga rute beroperasi di wilayah aglomerasi Kedungsepur (Kendal, Semarang, dan Grobogan) yakni rute Semarang-Bawen, Semarang-Kendal, dan Semarang Grobogan. Satu rute beroperasi di wilayah Barlimaskaceb (Banyumas Raya atau saya sering menyebut Puerto Rico Raya) yakni rute Purwokerto-Purbalingga. 

Satu rute beroperasi di wilayah Purwomanggung (Purworerjo, Wonosobo, Magelang, Temanggung) yakni rute Kutoarjo-Borobudur. Satu rute terakhir beroperasi di wilayah Subosukawonosraten/Solo Raya (Sukoharjo, Boyolali, Surakarta, Wonogiri, Klaten) yakni rute Tirtonadi-Sumberlawang.

Dari keenam rute tersebut, saya hanya pernah mencoba rute Semarang-Bawen, sebagian kecil Purwokerto-Purbalingga, dan Kutoarjo-Borobudur. Nah, pada kesempatan jeda liburan tahun baru ini, saya mencoba rute Tirtonadi-Sumberlawang yang melewati wilayah Sangiran. Selain menjajal rute ini, saya juga mau berwisata ke Museum Purbakala Sangiran.

Jadwal Keberangkatan Bus Trans Jateng Solo-Sumberlawang

Perjalanan ini saya mulai dari Terminal Tirtonadi Solo sekitar pukul 8 pagi. Ternyata, bus tujuan Sumber Lawang baru saja berangkat. Saya harus menunggu keberangkatan bus sesudahnya yakni sekitar pukul 8 lebih 20 menit. Lantaran bukan pada jam sibuk, jadi bus berangkat setiap 20 menit. Jika pada jam sibuk, jeda antar bus adalah 10 menit menyesuaikan kepadatan penumpang di jalan.

Baca juga: Akhirnya Keturutan Naik Trans Jateng Kutoarjo-Borobudur

Saya menemukan jadwal keberangkatan bus di Halte Trans Jateng Tirtonadi yang berada tak jauh dari Halte Trans Solo Tirtonadi. Jadwal ini terususun rapi mulai keberangkatan pertama sekitar jam 5 pagi dan keberangkatan terakhir sekitar jam 6 malam. Jadwal ini lumayan tepat waktu juga karena bus benar-benar berangkat pukul 8 lebih 20 menit. Jika ingin memastikan jadwal dan posisi bus, calon penumpang bisa menggunakan aplikasi Si Anteng yang dikembangkan oleh Pemerintah Provinsi Jawa Tengah.

Ada 14 armada yang melayani rute Tirtonadi-Sumberlawang ini. Semuanya menggunakan armada Mitsubishi FE 84 GBC, Touristo dari karoseri New Armada dengan pintu rendah. Armada ini kalau tidak salah pernah saya temui saat naik Trans Jakarta dulu yang melintasi wilayah Pondok Labu. Hanya saja, tempat duduk pada Trans Jateng ini dibuat menyamping tidak menghadap ke depan.

Trans Jateng Solo-Sumberlawang siap berangkat

Untuk menaiki Trans Jateng ini, harga tiketnya masih sama yakni 4.000 rupiah untuk umum dan 2.000 rupiah untuk pelajar/mahasiwa/buruh/veteran. Tiket dibayar secara tunai dan belum ada moda pembayaran nontunai seperti pada BRT Trans Semarang atau BRT Batik Solo Trans. Kondektur bus selalu meminta penumpang membayar uang pas agar memudahkan transaksi. 

Penumpang Bus Trans Jateng Solo Sumberlawang yang menunggu di dalam bus.

Perjalanan dimulai dari Terminal Tirtonadi menuju arah Pasar Nusukan. Pasar yang berada di utara Kota Solo ini menjadi tempat pemberhaentian pertama Trans Jateng Tirtonadi-Sumberlawang karena banyak pedagang dan pembeli dari arah utara yang melakukan aktivitas kegiatan ekonomi. Dulu, kata seorang pedagang yang berbincang dengan saya, ia harus menunggu lama untuk bisa pulang ke rumahnya di daerah Gemolong, Sragen menuju Pasar Nusukan. Kini, dengan harga tiket yang lebih murah, ia bisa mengakses transportasi umum dengan nyaman untuk pergi ke Pasar Nusukan.

Baca juga: Beda Trans Jateng dengan Trans Semarang

Trans Jateng koridor ini merupakan gabungan dari enam Perusahaan Otobus (PO) yang biasanya melayani jasa transportasi di wilayah ini. Mereka tergabung dalam sebuah konsorsium dengan kontrak selama satu tahun. Keenam PO tersebut adalah PT Rela, PT Hadi Mulyo,Koperasi Sempulur Jaya, PT Raka Makmur, PT Pascalindo, dan Koperasi Roda Trans Bersemi. Dengan adanya konsorsium Trans Jateng ini, operator lama tidak akan dirugikan karena mereka juga ikut andil dalam pengoperasian Trans Jateng. Konsep serupa yang juga digunakan pada Trans Jogja saat awal persemiannya dulu.

Hayo, maskernya mana, Dik?

Tidak semua trayek PO tersebut diambil oleh Trans Jateng, tetapi masih ada bus-bus lama yang beroperasi. Alasannya, para pedagang yang membawa barang dagangan dengan jumlah banyak tidak akan bisa naik Trans Jateng karena kapasitasnya terbatas. Mereka tetap akan menggunakan bus armada lama yang mampu menampung barang dagangan para pedagang. Pedagang yang berbincang dengan saya tadi juga mengatakan ia tetap menggunakan bus lama untuk berangkat berdagang buah dan kembali pulang menggunakan Trans Jateng ini.

Baca juga: Keliling Jogja dengan Trans Jogja

Dari Pasar Nusukan, Bus Trans Jateng menuju ke arah Kadipiro. Di sini, penumpang yang akan menuju Bandara Adi Soemarmo bisa melanjutkan perjalanan menggunakan kereta bandara. Bus berhenti tepat di depan Stasiun Kadipiro yang merupakan stasiun pemberhentian KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (KA BIAS). Konektivitas antar moda cukup tejalin apik di wilayah ini.

Integrasi moda transportasi yang semakin dikembangkan di Jawa Tengah.

Kadipiro adalah wilayah terakhir yang masuk teritorial Kota Surakarta. Bus selanjutnya menuju arah Kalijambe, Karanganyar yang merupakan wilayah dengan aneka situs purbakala. Sepanjang jalan menuju situs purbakala yang saya tuju, bus berhenti di beberapa sekolah. Ada SD, SMP/MTs, dan SMA/MAN. Jika ada beberapa sekolah yang berada berdekatan atau masih satu kompleks, maka halte yang tersedia hanya satu buah saja.

Masalahnya, namanya juga anak sekolah. Mereka sering tidak mau berjalan ke halte terdekat dan akhirnya tidak mau menggunakan transportasi umum ini. Kondisi ini dikeluhkan sopir yang melihat tak banyak anak naik di halte dekat sekolah meskipun banyak anak sekolah yang telah selesai belajar. Padahal, tujuan dari pengoperasian Trans Jateng rute ini adalah menarik para pelajar untuk menggunakan transportasi umum. Toh harga tiketnya juga murah hanya 2.000 rupiah saja. 

Sampai di Terminal Sangiran

Alhasil, para pelajar pun hanya duduk manis di dekat halte dan jarang sekali yang mau naik. Mereka menunggu jemputan dari orang terdekat padahal rumah mereka juga dilewati halte Trans Jateng. Solusi yang bisa dilakukan adalah menambah halte di wilayah sekolah agar mereka mau naik. Padahal, saya rasa Halte Trans Jateng rute ini sudah cukup berdekatan dibandingkan dengan rute lain yang cukup jauh.

Tak terasa, sekitar 30 menit perjalanan, saya sampai di gerbang situs Purbakala Sangiran. Bus akan menuju Terminal Sangiran yang berada tak jauh dari Museum Sangiran. Sepanjang perjalanan ke terminal ini, kondisi jalan mulai menanjak tetapi tak seekstrem rute Kutoarjo-Borobudur yang melintasi daerah pegunungan. 

Kondisi Terminal Sangiran yang gersang dan panas. Masih harus berjalan kaki sekitar 500 meter menuju Museum Sangiran.

Bus pun sampai di Terminal Sangiran yang ternyata sebuah lapangan luas. Di sana sudah tersedia tukang ojek yang menjajakan jasanya. Ada juga mobil pick up yang dimodifikasi untuk mengangkut rombongan dengan harga tiket 3.000 rupiah per orang. Saya sih memilih jalan kaki saja sambil berpanasan sekaligus berolahraga. Tunggu reportase selanjutnya mengenai pengalaman saya wisata ke Museum Sangiran ya.